Top Fuel 8 har en XC-cykels hastighet, men upplevs lika kapabel och förlåtande som en heldämpad stigcykel. Den är snabb, smidig och bjuder på seriöst rolig cykling både på lättcyklade stigar och i knepiga utförsbackar.
Du kanske också gillar
Du vill ha en heldämpad mountainbike med den rätta balansen mellan effektivitet och buskörning. Du vill störta utför, du vill flyga uppför och du vill göra om det varv efter varv.
Lättviktsram i aluminium med inbyggd förvaring, RockShox SID-gaffel med 120 mm slaglängd och mjuk DebonAir-dämpare, FOX Performance Float-bakdämpning med 120 mm slaglängd och en Shimano XT-drivlina. Dessutom 4-kolvsbromsar som ger trygghet i utförslöpor, Bontrager Line Comp 30-hjul som levereras i komplett TLR-utförande inklusive tätningsmedel och en Bontrager Line droppersadelstolpe.
Med Top Fuel 8 får du en prisvärd aluminiumram med uppgradering av drivlina, gaffel och bromsar, så att cykeln kan hålla jämna steg med dig allteftersom du blir skickligare och snabbare.
1975 till 1979 etablerade Dick Burke och Bevil Hogg Trek Bicycle som ett helägt dotterbolag till Roth Corporation, en distributör av hushållsapparater baserad i Milwaukee. I början av 1976 började Trek tillverka stålramar för touring i Waterloo, Wisconsin, med en personalstyrka på fem personer. Företaget riktade sig till den övre marknadssegmentet som dominerades av japanska och italienska modeller. Under det första året tillverkade man nästan 900 specialbeställda handlödda ramar som såldes för mindre än 200 dollar vardera. Senare samma år blev Trek Bicycle ett aktiebolag. År 1977 blev Penn Cycle i Richfield, Minnesota, den första återförsäljaren av Trek i världen. Inom tre år nådde man en försäljning på nästan 2 miljoner dollar.
Mellan 1980- och 1984 växte företaget. Eftersom de inte hade tillräckligt med produktionskapacitet började försäljningen av cyklarna att plana ut i slutet av 1970-talet. Man hade då vuxit ut ur sin ursprungliga "röda lada" och bröt marken för att bygga sitt nya företagskontor på 26 000 kvadratfot i utkanten av Waterloo. Med mer fabriksutrymme tillgängligt utvidgades tillverkningen för att kunna inkludera kompletta cyklar. 1981 introducerades linjen "Pro" för racercyklar i stål och 1983 byggdes varumärkets första mountainbike, 850. 1984 förvärvades Klein Bicycles och man lanserade sin avdelning för eftermarknadsdelar och tillbehör, Trek Components Group (TCG).
Mellan 1985 och 1991 fortsatte företaget att driva teknikens gränser. År 1985 introducerade de sin första ihoplimmade aluminiumram, 2000. Året efter följde de upp framgången med en kolkompositmodell, 2500. Varumärket fortsatte sin satsning på kolfiber och 1992 introducerades de första karbon-ramarna, med den revolutionerande Optimum Compaction, Low Void-processen, OCLV. Under den här perioden öppnade man de första kontoren utomlands och sortimentet utvidgades till att inkludera såväl hybrid- som barncyklar.
I mitten av 1990-talet fortsatte man sin expansion genom förvärv av Gary Fisher Mountain Bikes, Klein Bicycles och Bontrager Cycles. Trek etablerade sig även på den internationella marknaden, genom öppnandet av butiker i Kina och etablering av en fabrik i Irland. Under dessa år fortsatte företaget att satsa på teknik och innovation genom att introducera nya rammaterial och designer.
Från 1997 till 2005 sponsrade man det framgångsrika cykelteamet United States Postal Service Pro Cycling Team, som bl.a vann sju Tour de France-segrar, vilket cementerade varumärkets rykte som en ledande tillverkare av professionella cyklar. Under denna tid fortsatte man att utveckla nya teknologier och expandera sitt sortiment av cyklar och tillbehör. De förvärvade även företag som Villiger och Diamant för att stärka sin position på den europeiska marknaden.
Senare delen av 2000-talet lanserades flera initiativ för att främja cykling och miljövänliga transporter, inklusive sitt "1 World 2 Wheels" -program och sponsring av olika triathlon-serier. De fortsatte också att utveckla och förbättra sin produktlinje med fokus på innovation och prestanda.
Sammantaget har Trek under åren etablerat sig som en av de ledande cykeltillverkarna i världen genom sin dedikation till innovation, kvalitet och prestanda. Med en stark historik av banbrytande teknik och en passion för cykling fortsätter man att vara en favorit bland cyklister världen över.
*spec gäller för alla storlekar om inte annat anges
| Ram | Alpha Platinum Aluminum, inbyggd förvaring, koniskt styrhuvud, Knock Block 2.0, invändig och styrd vajerdragning, diagonalrörsskydd, pivotlänkage i magnesium, Mino Link, ABP, Boost148, 120 mm slaglängd |
|---|---|
| Gaffel | RockShox SID, DebonAir-luftfjädring, Rush RL-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm slaglängd |
| Stötdämpare | RockShox Deluxe Ulitmate RCT, 185 x 50 mm |
| Framnav | Bontrager aluminium, kapslat lager, aluminiumaxel, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel |
|---|---|
| Baknav | Bontrager aluminium, kapslat lager, aluminiumaxel, 6-bults, Shimano Micro Spline-frikrans, Boost148, 12 mm genomgående axel |
| Bakaxel | Bontrager Switch genomgående axel, löstagbar spak |
| Fälg | Bontrager Line Comp 30, TLR, 28-håls, Presta-ventil |
| Däck | Bontrager XR4 Team Issue, TLR, Inner Strength-däcksida, aramidkant, 120 tpi, 29 x 2,40" |
| *Däckdel | Size: S, M, M/L, L, XL, XXL Bontragers TLR-tätning, 177 ml |
| Size: S, M, M/L, L, XL, XXL Bontrager TLR-ventil, 50 mm |
| Växelreglage | Shimano XT M8100, 12-växlat |
|---|---|
| Bakväxel | Shimano XT M8100, lång arm, max. 51T |
| Vevlager | Shimano SM-BB52, 73 mm, utvändigt gängat lager |
| Kassett | Shimano SLX M7100, 10 - 51, 12-delad |
| Kedja | Shimano SLX M7100, 12-växlat |
| Sadel | Bontrager Arvada, stålrails, 138 mm bredd |
|---|---|
| *Sadelstolpe | Size: S TranzX JD-YSP39, 100 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm |
| Size: M, M/L TranzX JD-YSP39, 150 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm | |
| Size: L, XL, XXL TranzX JD-YSP39, 170 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm | |
| *Styre | Size: S Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27,5 mm rise, 750 mm bredd |
| Size: M, M/L, L, XL, XXL Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27,5 mm rise, 780 mm bredd | |
| Handtag | Bontrager XR Trail Comp, nylon Lock-on |
| Styrstam | Bontrager Elite, 35 mm, 0 grader, 45 mm längd |
| Vikt | M - 31.44 lbs / 14.26 kg (med TLR-tätning, inga slangar) |
|---|---|
| Maxvikt | Den här cykeln har en total maxvikt (sammanlagd vikt av cykel, användare och packning) på 136 kg. |
| Ram | Alpha Platinum Aluminum, inbyggd förvaring, koniskt styrhuvud, Knock Block 2.0, invändig och styrd vajerdragning, diagonalrörsskydd, pivotlänkage i magnesium, Mino Link, ABP, Boost148, 120 mm slaglängd |
|---|---|
| Gaffel | RockShox SID, DebonAir-luftfjädring, Rush RL-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm slaglängd |
| Stötdämpare | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 x 50 mm |
| Max kompatibel gaffelslaglängd | 130mm (541mm från axel till krona) |
| *Framhjul | Storlek: S, M, M/L, L, XL, XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel |
|---|---|
| Storlek: M, M/L, L Bontrager Line Comp 30, TLR, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel | |
| Bakhjul | Bontrager Line Comp 30, TLR, Rapid Drive 108, 6-bults, Boost148, 12 mm genomgående axel |
| Baknav | Bontrager aluminium, kapslat lager, 6-bults, Rapid Drive 108, Shimano MicroSpline-frihjul, Boost148, 12 mm genomgående axel |
| Bakaxel | Bontrager Switch genomgående axel, löstagbar spak |
| Fälg | Bontrager Line Comp 30, TLR, 28-håls, Presta-ventil |
| Däck | Bontrager XR4 Team Issue, TLR, Inner Strength-däcksida, aramidkant, 120 tpi, 29 x 2,40" |
| Däckdel | Bontragers TLR-tätning, 177 ml |
| Tätningsmedel | Bontragers TLR-tätning, 177 ml |
| Fälgband | Bontrager TLR |
| Maximal däckstorlek | Ram: 29 x 2,50", Gaffel: Se tillverkare |
| Växelreglage | Shimano XT M8100, 12-vxl |
|---|---|
| Bakväxel | Shimano XT M8100, lång arm |
| *Vevparti | Storlek: S, M, M/L, L Shimano Deore M6120, 30T-krans, 55 mm kedjelinje, 170 mm längd |
| Storlek: XL, XXL Shimano Deore M6120, 30T-krans, 55 mm kedjelinje, 175 mm längd | |
| *Vevlager | Storlek: S, M, M/L, L, XL, XXL Shimano BB-MT501 BSA |
| Storlek: M, M/L, L Shimano SM-BB52, 73 mm, utvändigt gängat lager | |
| Kassett | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12-växlad |
| Kedja | Shimano SLX M7100, 12-växlat |
| Maximal storlek på kedjekrans | 1x: 36T, oval - 34T, min: 28T |
| Sadel | Bontrager Arvada, stålrails, 138 mm bredd |
|---|---|
| *Sadelstolpe | Storlek: S TranzX JD-YSP39, 100 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm |
| Storlek: M, M/L TranzX JD-YSP39, 150 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm | |
| Storlek: L, XL, XXL TranzX JD-YSP39, 170 mm slaglängd, invändigt kablage, 34,9 mm | |
| *Styre | Storlek: S Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27,5 mm rise, 750 mm bredd |
| Storlek: M, M/L, L, XL, XXL Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27.5 mm rise, 780 mm bredd | |
| Handtag | Bontrager XR Trail Comp, nylon, Lock-on |
| Styrstam | Bontrager Elite, 35 mm, 0 grader, 45 mm längd |
| Styrlager | Knock Block 2.0 integrerat, 72-gradersvinkel (bricka för obegränsad vinkel ingår), kapslat lager, 1 1/8" övre, 1,5" nedre |
| *Broms | Storlek: S, M, M/L, L, XL, XXL SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
| Storlek: M, M/L, L Shimano hydraulisk skivbroms med 4 kolvar, MT6100-handtag, MT6120-bromsok | |
| *Bromsskiva | Storlek: S, M, M/L, L, XL, XXL SRAM CenterLine, 6-bults, avrundad kant, 160 mm |
| Storlek: S, M, M/L, L, XL, XXL SRAM CenterLine, 6-bults, avrundad kant, 180 mm | |
| Storlek: M, M/L, L Shimano RT66, 6-bults, 160 mm | |
| Storlek: M, M/L, L Shimano RT66, 6-bults, 180 mm |
| Vikt | M - 14.26 kg / 31.44 lbs (med TLR-tätning, inga slangar) |
|---|---|
| Maxvikt | Den här cykeln har en total maxvikt (sammanlagd vikt av cykel, användare och packning) på 136 kg. |
Vi förbehåller oss rätten att när som helst och utan föregående meddelande ändra produktinformationen på denna webbplats, t.ex. information om utrustning, specifikationer, modeller, färger, material och pris. På grund av problem med leveranskedjor kan kompatibla delar bytas ut när som helst utan förvarning.
Cykel- och ramvikter baseras på lackerade prototypramar vid tillfället för publicering. Vikter på slutprodukterna kan variera.
Du kanske också gillar
