Checkpoint ALR 5 är seriens mest prisvärda gravelbike. Det är en högkvalitativ cykel för långa, hårda kilometer på asfalt och grusväg, till och med på det mest förrädiska underlag. En uppsjö av funktioner såsom kvick men ändå stabil progressiv geometri, massor av monteringsfästen samt en GRX-drivlina gör den enkel att anpassa inför ditt nästa äventyr.
Du kanske också gillar
Till skillnad från de hängivna landsvägscyklisterna som mäter effekt och kalorier slutar antagligen ditt episka terrängäventyr med en öl och en kebabrulle. Men det betyder inte att du kompromissar med prestanda. Du förväntar dig att få valuta för pengarna, du vill ha kvalitet, mångsidighet, slitstyrka och gränslöst roligt.
En robust aluminiumram med progressiv geometri som är stabil i hög hastighet och effektiv när du klättrar uppför sega backar, dolda vajrar som inte trasslar till det med väskorna, pakethållar- och skärmfästen samt integrerade fästen för ramväska, en Shimano GRX 2x11-drivlina med låga växlar för långa backar och besvärligt grus, hydrauliska skivbromsar för vädersäker bromskraft, TLR-fälgar och breda 700x40c gravelbike-däck för extra stabilitet och grepp.
Om du mäter mängden äventyr per spenderad krona kan du inte få något bättre än Checkpoint ALR 5. Kvalitetskomponenter, en robust ram i aluminium och värdefulla egenskaper som t.ex. extra utrymme för däcken och möjligheter till egna tillval, så att du tryggt kan ge dig ut på äventyr.
1975 till 1979 etablerade Dick Burke och Bevil Hogg Trek Bicycle som ett helägt dotterbolag till Roth Corporation, en distributör av hushållsapparater baserad i Milwaukee. I början av 1976 började Trek tillverka stålramar för touring i Waterloo, Wisconsin, med en personalstyrka på fem personer. Företaget riktade sig till den övre marknadssegmentet som dominerades av japanska och italienska modeller. Under det första året tillverkade man nästan 900 specialbeställda handlödda ramar som såldes för mindre än 200 dollar vardera. Senare samma år blev Trek Bicycle ett aktiebolag. År 1977 blev Penn Cycle i Richfield, Minnesota, den första återförsäljaren av Trek i världen. Inom tre år nådde man en försäljning på nästan 2 miljoner dollar.
Mellan 1980- och 1984 växte företaget. Eftersom de inte hade tillräckligt med produktionskapacitet började försäljningen av cyklarna att plana ut i slutet av 1970-talet. Man hade då vuxit ut ur sin ursprungliga "röda lada" och bröt marken för att bygga sitt nya företagskontor på 26 000 kvadratfot i utkanten av Waterloo. Med mer fabriksutrymme tillgängligt utvidgades tillverkningen för att kunna inkludera kompletta cyklar. 1981 introducerades linjen "Pro" för racercyklar i stål och 1983 byggdes varumärkets första mountainbike, 850. 1984 förvärvades Klein Bicycles och man lanserade sin avdelning för eftermarknadsdelar och tillbehör, Trek Components Group (TCG).
Mellan 1985 och 1991 fortsatte företaget att driva teknikens gränser. År 1985 introducerade de sin första ihoplimmade aluminiumram, 2000. Året efter följde de upp framgången med en kolkompositmodell, 2500. Varumärket fortsatte sin satsning på kolfiber och 1992 introducerades de första karbon-ramarna, med den revolutionerande Optimum Compaction, Low Void-processen, OCLV. Under den här perioden öppnade man de första kontoren utomlands och sortimentet utvidgades till att inkludera såväl hybrid- som barncyklar.
I mitten av 1990-talet fortsatte man sin expansion genom förvärv av Gary Fisher Mountain Bikes, Klein Bicycles och Bontrager Cycles. Trek etablerade sig även på den internationella marknaden, genom öppnandet av butiker i Kina och etablering av en fabrik i Irland. Under dessa år fortsatte företaget att satsa på teknik och innovation genom att introducera nya rammaterial och designer.
Från 1997 till 2005 sponsrade man det framgångsrika cykelteamet United States Postal Service Pro Cycling Team, som bl.a vann sju Tour de France-segrar, vilket cementerade varumärkets rykte som en ledande tillverkare av professionella cyklar. Under denna tid fortsatte man att utveckla nya teknologier och expandera sitt sortiment av cyklar och tillbehör. De förvärvade även företag som Villiger och Diamant för att stärka sin position på den europeiska marknaden.
Senare delen av 2000-talet lanserades flera initiativ för att främja cykling och miljövänliga transporter, inklusive sitt "1 World 2 Wheels" -program och sponsring av olika triathlon-serier. De fortsatte också att utveckla och förbättra sin produktlinje med fokus på innovation och prestanda.
Sammantaget har Trek under åren etablerat sig som en av de ledande cykeltillverkarna i världen genom sin dedikation till innovation, kvalitet och prestanda. Med en stark historik av banbrytande teknik och en passion för cykling fortsätter man att vara en favorit bland cyklister världen över.
*spec gäller för alla storlekar om inte annat anges
| Ram | 300 Series Alpha Aluminum, koniskt styrhuvud, invändig vajerdragning, 3S-kedjehållare, T47-vevlager, pakethållar- och skärmfästen, integrerade ramfästen för väska, Flat Mount-skivbroms, 12 x 142 mm genomgående axel |
|---|---|
| Gaffel | Checkpoint, gaffelben i kolfiber, koniskt styrrör i aluminium, pakethållar- och skärmfästen, Flat Mount-skivbroms, 12 x 100 mm genomgående axel |
| Framnav | Bontrager aluminium, kapslat lager, centerlockskiva, 100 x 12 mm genomgående axel |
|---|---|
| Framaxel | Bontrager Switch genomgående axel, löstagbar spak |
| Baknav | Bontrager aluminium, kapslat lager, centerlockskiva, Shimano 11-delad frikrans, 142 x 12 mm genomgående axel |
| Bakaxel | Bontrager Switch genomgående axel, löstagbar spak |
| Fälg | Bontrager Paradigm SL, TLR, 24-håls, 21 mm bredd, Presta-ventil |
| Ekrar | 14G rostfritt stål |
| Däck | Bontrager GR1 Team Issue, TLR, Inner Strength Casing, aramidkant, 120 tpi, 700 x 40c |
| *Däckdel | Size: 49, 52, 54, 56, 58, 61 Bontragers TLR-tätning, 177 ml |
| Size: 49, 52, 54, 56, 58, 61 Bontrager XXX TLR-ventil, 50 mm | |
| Fälgband | Bontrager Aeolus XXX fälgband |
| Växelreglage | Shimano GRX RX600, 11-växlat |
|---|---|
| Framväxel | Shimano GRX RX810, lött fäste |
| Bakväxel | Shimano GRX RX810, lång arm, max. 34T |
| *Vevparti | Size: 49 Shimano GRX RX600, 46/30, 165 mm längd |
| Size: 52 Shimano GRX RX600, 46/30, 170 mm längd | |
| Size: 54, 56 Shimano GRX RX600, 46/30, 172,5 mm längd | |
| Size: 58, 61 Shimano GRX RX600, 46/30, 175 mm längd | |
| Vevlager | Praxis, T47-gänga, invändigt lager |
| Kassett | Shimano 105 HG700-11, 11 - 34, 11-delat |
| Kedja | Shimano HG601 |
| *Sadel | Size: 49, 52 Bontrager P3 Verse Comp, stålrails, 155 mm bredd |
|---|---|
| Size: 54, 56, 58, 61 Bontrager P3 Verse Comp, stålrails, 145 mm bredd | |
| Sadelstolpe | Bontrager aluminium, 27,2 mm, 12 mm offset, 330 mm längd |
| *Styre | Size: 49 Bontrager Elite Gravel, 38 cm bredd |
| Size: 52 Bontrager Elite Gravel, 40 cm bredd | |
| Size: 54, 56 Bontrager Elite Gravel, 42 cm bredd | |
| Size: 58, 61 Bontrager Elite Gravel, 44 cm bredd | |
| Styrlinda | Bontrager Supertack Perf-linda |
| *Styrstam | Size: 49 Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 70 mm längd |
| Size: 52, 54 Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 80 mm längd | |
| Size: 56, 58 Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 90 mm längd | |
| Size: 61 Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 100 mm längd | |
| Styrlager | FSA integrerat, kapslat lager, 1 1/8" övre, 1,5" nedre |
| Bromsskiva | Shimano SM-RT70, centerlock, 160 mm |
| Maxvikt | Cykelns totala maxvikt (sammanlagd vikt av cykel, användare och packning) är 125 kg. |
|---|
Du kanske också gillar
