X-Caliber 9 är toppmodellen i X-Caliber-serien. Den är helt tävlingsklar. Alla komponenter på den här XC-cykeln har byggts med tävling i åtanke. RockShox Recon-gaffel, Shimano XT/SLX 1x12-drivlina och en välutrustad kassett gör den till ett bra val för snabba stigcyklister som söker en cykel med tävlingskomponenter i sin standardspec.
Du kanske också gillar
Du mäter dina turer i hastighet och sträcka, och du vill ha en snabb XC-cykel som låter dig tillryggalägga mer stig på kortare tid. Du tävlar, eller har tankar på att börja tävla, och behöver en hardtail med komponenter i tävlingsklass så att du kan få ett försprång på stigen.
Lättviktsram i aluminium, RockShox Recon Gold RL100mm-gaffel med luftfjädring samt en Shimano XT/SLX 1x12-drivlina med stort växelområde avpassat för klättring. Dessutom TLR-hjul med bredare Boost141-nav som ger starkare hjul och plats för bredare däck samt en sänkbar sadelstolpe för lägre tyngdpunkt i utförsbackarna.
X-Caliber 9 är en snabb, pigg och effektiv hardtail-XC. Perfekt för cyklisten med ett förflutet inom landsvägscykling eller för vem som helst som drömmer om att cykla episka distanser i terrängen.
1975 till 1979 etablerade Dick Burke och Bevil Hogg Trek Bicycle som ett helägt dotterbolag till Roth Corporation, en distributör av hushållsapparater baserad i Milwaukee. I början av 1976 började Trek tillverka stålramar för touring i Waterloo, Wisconsin, med en personalstyrka på fem personer. Företaget riktade sig till den övre marknadssegmentet som dominerades av japanska och italienska modeller. Under det första året tillverkade man nästan 900 specialbeställda handlödda ramar som såldes för mindre än 200 dollar vardera. Senare samma år blev Trek Bicycle ett aktiebolag. År 1977 blev Penn Cycle i Richfield, Minnesota, den första återförsäljaren av Trek i världen. Inom tre år nådde man en försäljning på nästan 2 miljoner dollar.
Mellan 1980- och 1984 växte företaget. Eftersom de inte hade tillräckligt med produktionskapacitet började försäljningen av cyklarna att plana ut i slutet av 1970-talet. Man hade då vuxit ut ur sin ursprungliga "röda lada" och bröt marken för att bygga sitt nya företagskontor på 26 000 kvadratfot i utkanten av Waterloo. Med mer fabriksutrymme tillgängligt utvidgades tillverkningen för att kunna inkludera kompletta cyklar. 1981 introducerades linjen "Pro" för racercyklar i stål och 1983 byggdes varumärkets första mountainbike, 850. 1984 förvärvades Klein Bicycles och man lanserade sin avdelning för eftermarknadsdelar och tillbehör, Trek Components Group (TCG).
Mellan 1985 och 1991 fortsatte företaget att driva teknikens gränser. År 1985 introducerade de sin första ihoplimmade aluminiumram, 2000. Året efter följde de upp framgången med en kolkompositmodell, 2500. Varumärket fortsatte sin satsning på kolfiber och 1992 introducerades de första karbon-ramarna, med den revolutionerande Optimum Compaction, Low Void-processen, OCLV. Under den här perioden öppnade man de första kontoren utomlands och sortimentet utvidgades till att inkludera såväl hybrid- som barncyklar.
I mitten av 1990-talet fortsatte man sin expansion genom förvärv av Gary Fisher Mountain Bikes, Klein Bicycles och Bontrager Cycles. Trek etablerade sig även på den internationella marknaden, genom öppnandet av butiker i Kina och etablering av en fabrik i Irland. Under dessa år fortsatte företaget att satsa på teknik och innovation genom att introducera nya rammaterial och designer.
Från 1997 till 2005 sponsrade man det framgångsrika cykelteamet United States Postal Service Pro Cycling Team, som bl.a vann sju Tour de France-segrar, vilket cementerade varumärkets rykte som en ledande tillverkare av professionella cyklar. Under denna tid fortsatte man att utveckla nya teknologier och expandera sitt sortiment av cyklar och tillbehör. De förvärvade även företag som Villiger och Diamant för att stärka sin position på den europeiska marknaden.
Senare delen av 2000-talet lanserades flera initiativ för att främja cykling och miljövänliga transporter, inklusive sitt "1 World 2 Wheels" -program och sponsring av olika triathlon-serier. De fortsatte också att utveckla och förbättra sin produktlinje med fokus på innovation och prestanda.
Sammantaget har Trek under åren etablerat sig som en av de ledande cykeltillverkarna i världen genom sin dedikation till innovation, kvalitet och prestanda. Med en stark historik av banbrytande teknik och en passion för cykling fortsätter man att vara en favorit bland cyklister världen över.
*Observera att specifikation gäller för alla storlekar, såvida den inte anges separat
| Ram | Alpha Gold Aluminum, koniskt styrhuvud, invändig dragning till växel och styrjusterbar sadelstolpe, monteringsfästen för pakethållare och cykelstöd, Boost141, 5 mm QR |
|---|---|
| *Gaffel | Storlek: XS , S RockShox Recon Gold RL, DebonAir-luftfjädring, Motion Control-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 37 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 100 mm slaglängd |
| Storlek: M , ML , L , XL , XXL RockShox Recon Gold RL, DebonAir-luftfjädring, Motion Control-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 42 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 100 mm slaglängd | |
| Max kompatibel gaffelslaglängd | 120mm (XS: 100mm) |
| Framnav | Bontrager aluminium, kapslat lager, aluminiumaxel, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel |
|---|---|
| Baknav | Bontrager, aluminium, kapslat lager, 6-bults, Shimano MicroSpline frihjul, Boost141, 5 mm QR |
| Fälg | Bontrager Kovee, dubbel botten, TLR, 28-håls, 23 mm bredd, Presta-ventil |
| *Däck | Storlek: XS , S Maxxis Ardent Race, slanglös, EXO-hölje, vikbart, 60 tpi, 27,5 x 2,35″ |
| Storlek: M , ML , L , XL , XXL Maxxis Ardent Race, slanglös, EXO-hölje, vikbart, 60 tpi, 29 x 2,35″ | |
| Däckdel | Bontragers TLR-tätning, 177 ml |
| Fälgband | Bontrager TLR |
| Maximal däckstorlek | Frame: 27.5x2.80" or 29x2.40" Fork: See manufacturer |
| Växelreglage | Shimano SLX M7100, 12-växlat |
|---|---|
| Bakväxel | Shimano XT M8100, lång arm |
| *Vevparti | Storlek: XS , S , M Shimano MT611, 30T stålkrans, aluminiumaxel, 52 mm kedjelinje, 170 mm längd |
| Storlek: ML , L , XL , XXL Shimano MT611, 30T stålkrans, aluminiumaxel, 52 mm kedjelinje, 175 mm längd | |
| *Vevlager | Storlek: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano SM-BB52, 73 mm, utvändigt gängat lager |
| Storlek: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano BB-MT501 BSA | |
| Kassett | Shimano SLX M7100, 10 - 51, 12-delad |
| Kedja | Shimano SLX M7100, 12-växlat |
| Pedal | VP-536, nylonstomme |
| Maximal storlek på kedjekrans | 32T |
| Sadel | Bontrager Arvada, stålrails, 138 mm bredd |
|---|---|
| *Sadelstolpe | Storlek: XS , S , M TranzX JD-YSP18, 100 mm slaglängd, invändigt kablage, 31,6 mm, 361 mm längd |
| Storlek: ML , L , XL , XXL TranzX JD-YSP18, 130 mm slaglängd, invändigt kablage, 31,6 mm, 425 mm längd | |
| *Styre | Storlek: XS Bontrager aluminium, 31,8 mm, 5 mm rise, 690 mm bredd |
| Storlek: S , M Bontrager aluminium, 31,8 mm, 5 mm rise, 720 mm bredd | |
| Storlek: ML , L , XL , XXL Bontrager aluminium, 31,8 mm, 15 mm rise, 750 mm bredd | |
| Handtag | Bontrager XR Trail Comp, nylon Lock-on |
| *Styrstam | Storlek: XS , S Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 60 mm längd |
| Storlek: M , ML Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 70 mm längd | |
| Storlek: L Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 80 mm längd | |
| Storlek: XL , XXL Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grader, 90 mm längd | |
| Styrlager | Halvintegrerat, kapslat lager, aluminiumskålar, 1 1/8" övre, 1,5" nedre |
| Broms | Shimano hydraulisk skivbroms, MT4100-handtag, MT410-bromsok |
| *Bromsskiva | Storlek: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT56, 6-bults, 180 mm |
| Storlek: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT56, 6-bults, 160 mm |
| Vikt | M - 12.75 kg / 28.11 lbs |
|---|---|
| Maxvikt | Den här cykeln har en total maxvikt (sammanlagd vikt av cykel, användare och packning) på 136 kg. |
Vi förbehåller oss rätten att när som helst och utan föregående meddelande ändra produktinformationen på denna , webbplats, t.ex. information om utrustning, specifikationer, modeller, färger, material och pris.
Cykel- och ramvikter baseras på lackerade prototypramar vid tillfället för publicering. Vikter på slutprodukterna kan variera.
Du kanske också gillar
